春节长途自驾中，意料之中的，电车又成话题，

高速服务区里，油车电车都排队，观察了下，总体油车的排队等待时间肯定比电车少。

(相关资料图)

但我觉得这其实很难构成社交媒体上油车对电车一边倒嘲笑的硬理由。

油车排队是实实在在的排队，车得几分钟一下往前挪，人不离车。电车则完全释放驾驶者的自由，电枪一插，吃喝拉撒随意去。想充多少，手机实时可控制，这点也是油车不可想象的随心所欲。

以我的自驾模式，开开歇歇，服务区停下来，上个厕所，买点吃喝，回回消息，查查后续景点路线，安排到地后的餐馆和旅店，有时还要打个盹睡一会，每次充电那点时间，都不够我费的。

其实这都是我几年前的感受了，现在蔚来换电站的布局密度下，90%的时候，都是自动换电而无需充电。且，换电免费。

以我近2次自驾为例，刚结束的春节闽粤游，3000公里，充电电费就花了30几块，其它都是免费换电。去年12月的湘黔渝川陕豫皖环游，5000公里，充电电费不记得了，反正不到100块，其它一样也都用的免费换电。再之前的，近2年内的，也都差不多。

换电大多时候不需要等待，5分钟换完走人，如果需要排队，你可以把车扔给换电小哥，去上个厕所吃点东西活动下筋骨，手机里实时显示车辆状态。

不过这是蔚来独门优势，不算电车常态，被油车们群嘲的电车常态是充电。而在我看来，这就像是马车时代与油车时代过渡时，也许很多马车夫们也是一边喂着马屁草料，一边嘲笑身边加不到汽油的油车们的。

时过境迁，新锐已成古老。你想想，加油站加油的速度和体验，自你拿到驾照至今，有过什么变化吗？你再看看——或者找你身边的电车车主问问——充电速度和体验，是不是每年都有肉身可感级进步。

现在的局面其实是这样的，

网上黑电车的基本是油车车主，粉电车的基本是电车车主。

这里有个显而易见的事实是，电车车主大多是从油车一路开过来的，油车电车孰优孰劣心里有客观比较，

而油车车主基本没怎么开过电车——试驾几次或偶尔开下朋友的车是很难完整感受电车的，对电车的攻击更多属于主观批斗，

再跟一个显而易见的事实是，从开油车到开电车，是一条单向线。开过好的电车，就回不去油车了——即便是价格翻倍的油车。油车车主转为电车车主，只是时间问题，电车车主转回油车车主，概率相当于灵异事件。

不过有一点要自我提醒。

也许是我的投资思维覆盖我的消费/生活思维，将自己的利益系于笃信的趋势和未来，因此对电车本就具有的优势大肆吹嘘，对电车目前尚存的不足也自我洗脑为潜力之处，甚至有趣体验，比如沿途充换电补能，就一直是我自认为的驾驶乐趣所在。

图片来自小红书号743833552